騰飛工程機(jī)械吊車維修-中聯(lián)重科全科起重機(jī)售后維修點
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
汽車起重機(jī)是現(xiàn)代化企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械化、減輕體力勞動強(qiáng)度、提高勞動生產(chǎn)效率的重要設(shè)備。隨著我國現(xiàn)代化工業(yè)的迅猛發(fā)展，工程起重機(jī)械數(shù)量日漸增多，同時在對起重機(jī)械的管理、吊車配件維護(hù)保養(yǎng)等費用也與日俱增。作為特種設(shè)備，因其具有更強(qiáng)的特性，所以在設(shè)備維修維護(hù)、安裝改造等方面，掌握更恰當(dāng)、更科學(xué)的維修保養(yǎng)已成為企業(yè)減少維保壓力、降低維修費用、實現(xiàn)安全作業(yè)的前提。
汽車起重機(jī)維修時忌黃油亂用亂涂
(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是小型吊車修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。
(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上jue對不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。
吊車工作中的常見故障和維修的常識
吊車使用單位要經(jīng)常對在用的吊車械進(jìn)行檢查維保， 并制訂一項 定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進(jìn)行動態(tài) 監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障吊車械安全運行。
（1）日檢。
由司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳 動部位，調(diào)整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，jian聽 運行中有無異常聲音。
（2）周檢。
由維修工和司機(jī)共同進(jìn)行， 除日檢項目外， 主要內(nèi)容是外觀檢查， 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性， 通過運行觀測傳動部件有無異常響聲， 及過熱現(xiàn)象。
（3）月檢。
由設(shè)備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共同進(jìn)行， 除周檢內(nèi)容外，主要對吊車械的動力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運 行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零 部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保 護(hù)裝置是否可靠。通過測試運行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振 動、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測對吊車的結(jié)構(gòu)、支承、傳動 部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握吊車整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異 常現(xiàn)象的故障源。
（4） 年檢。
由單位組織設(shè)備安全管理部門挑頭，同有關(guān)部門共同進(jìn)行， 除月檢項目外，主要對吊車械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過 檢測儀器， 對吊車械， 各工作機(jī)構(gòu)運動部件的磨損、 金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、 測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運行技術(shù)狀況進(jìn) 行評價。安排大修、改造、更新計劃。
韓經(jīng)理先生
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