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伸縮式液壓汽車隨車吊起重機的結構特點是吊臂由多節(jié)箱形斷面的臂互相套疊而成,利用裝在臂內的液壓缸可以同時或逐節(jié)伸縮或縮回,全部縮回時,臂zui短,可以有zui大起重量:全部伸出時,液壓支柱價格,臂zui長,可以有zui大起升高度或工作半徑。該類產(chǎn)品目前已發(fā)展成為中心噸位汽車起重機的主要品種。
汽車隨車吊起重機的結構分為:{1}起重機臂和伸縮機構;{2}變幅結構;{3}操作室和操作結構:{4}回轉結構;{5}轉臺;{6}起升機構;{7}汽車底盤;{8}支腿;{9}回轉支承。
根據(jù)齒輪齒條式轉向器和轉向梯形相對前軸位置的不同,齒輪齒條式轉向器在汽車上有四種布置形式:轉向器位于前軸后方,后置梯形;轉向器位于前軸后方,前置梯形;轉向器位于前軸前方,萊蕪液壓支柱,后置梯形;轉向器位于前軸前方,前置梯形。
齒輪齒條式轉向器廣泛應用于微型、普通級、中級和中高ji轎車上,甚至在高ji轎車上也有采用的。裝載量不大、前輪采用獨立懸架的貨車和客車有些也用齒輪齒條式轉向器。
齒條斷面形狀有圓形、V形和Y形三種。圓形斷面齒條制作工藝比較簡單。V形和Y形斷面齒條與圓形斷面比較,消耗的材料少,液壓支柱哪家好,約節(jié)省20%,故質量小;位于齒下面的兩斜面與齒條托座接觸,可用來防止齒條繞軸線轉動;Y形斷面齒條的齒寬可以做得寬些,因而強度得到增加;在齒條與托座之間通常裝有用減摩材料(如聚四氟乙烯)做的墊片用來減少滑動摩擦。
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