中聯(lián)重科全科起重機-騰飛工程機械吊車維修
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泰安騰飛工程機械有限公司

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起重機大車運行機構維修

(1)車輪偏差:大車車輪的水平,垂直偏差與小車輪相同;

(2)同一平衡梁上的車輪檢查:同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平面應在同一垂直平面內(nèi),允許偏差不應大于1mm;

(3)軌道外觀檢查:軌道不應有裂紋、軌頂、軌道頭側面等磨損量不應超過3mm;起重機軌道縱向傾斜度不應大于5/1000;

同一斷面內(nèi)的兩根軌道相對標高偏差≤10mm;

(4)夾軌器檢修:鉗口磨損量超過原厚40%的應更換,電動夾軌器要經(jīng)常注意調(diào)節(jié)安全尺,中聯(lián)重科全科起重機售后維修站,使其指針在規(guī)定的位置;

(5)由車輪測量出的起重機跨度偏差:當跨度L≤30m,跨距偏差不應大于5mm,當L>30m,跨距偏差不應大于8mm。

(6)由車輪量出的對角線偏差:當跨度≤30m,偏差不應大于5mm,當L<30m,其偏差不應大于10mm。




起重機卷筒維修

(1)卷筒繩槽,繩槽磨損超過2mm應重新車制,大修后繩槽應達到圖紙要求,但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%;

(2)卷筒表面,卷筒表面不應有裂紋,不應有明顯的失圓度,中聯(lián)重科全科起重機售后維修點,壓板螺釘不應該松動;

(3)卷筒軸,卷筒軸上不得有裂紋,大修理后應達到圖紙要求,磨損超過名義直徑的5%時,應更換新件;

(4)裝配與安裝,卷筒軸中心線與小車架支承面要平行,中聯(lián)重科全科起重機,其偏差不應大1mm/m,卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm。




操作人員對機械設備性能和原理不了解,不熟悉,往往是造成機械事故的原因之一。因此,降低維修成本首先要加強對操作人員技能培訓,使他們掌握設備的結構、性能和工作原理。在汽車起重機維修中,機務管理者應起到較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用。他們是公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶,他們應及時掌握情況、了解全局,作出合理、詳細的機械維修計劃,并對維修作業(yè)、采購活動作出指示和監(jiān)督,避免不必要的維修及費用的浪費。汽車起重機屬于重型機械,中聯(lián)重科全科起重機固定維修站點,在生產(chǎn)中是很重要的機械設備,一旦出現(xiàn)問題,維修成本會是一項很大的問題。





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