液壓支柱-液壓支柱供應(yīng)-騰飛工程機(jī)械起重機(jī)
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泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

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高壓齒輪泵價(jià)格-泰安騰飛工程機(jī)械











、起重機(jī)司機(jī)在操作過(guò)程中,應(yīng)堅(jiān)持“十不吊”原則:

1、超過(guò)起重機(jī)械額定負(fù)荷不吊;

2、照明不足、指揮信號(hào)不明或非指揮人員指揮不吊;

3、吊索和附件捆綁不牢,不符合安全要求不吊。

4、起重機(jī)懸吊重物直接進(jìn)行加工不吊;

5、歪拉斜拽不吊;

6、、危險(xiǎn)品、無(wú)安全作業(yè)票、無(wú)安全措施不吊;

7、工件上站人或工件上浮有活動(dòng)物不吊;

8、棱角、刃口未采取防止鋼絲繩磨損措施不吊;

9、埋在地下的物體或者重量不明的物體不吊;

10、野外作業(yè)遇到大雪、雷雨、六級(jí)以上大風(fēng)不吊。



中聯(lián)起重機(jī)油缸-騰飛機(jī)械











、活塞式液壓油缸單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油,以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng),故稱為雙作用缸。 活塞僅能單向運(yùn)動(dòng),其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來(lái)完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大?;钊揭簤焊卓煞譃閱螚U式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu),其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中,壓力油只供液壓缸的一腔,靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng),反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來(lái)實(shí)現(xiàn);而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油,靠液壓力的作用來(lái)完成。如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿,因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時(shí),液壓支柱,不同腔進(jìn)油,活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同;在需克服的負(fù)載力相同時(shí),不同腔進(jìn)油,所需要的供油壓力不同,或者說(shuō)在系統(tǒng)壓力調(diào)定后,環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所能克服的負(fù)載力不同。













其它安全裝置

1.緩沖器

用來(lái)吸引大車或小車運(yùn)行到終點(diǎn)與軌端檔板相撞(或兩臺(tái)起重機(jī)相撞)的能量,達(dá)到減緩沖擊的目的。在橋式起重機(jī)上常用的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器、液壓緩沖器和聚脂發(fā)泡塑料緩沖器等。其中,液壓支柱價(jià)格,彈簧緩沖器使用較多。近年來(lái),越來(lái)越多地采用聚脂發(fā)泡塑料緩沖器和液壓緩沖器。

2.起升高度限位器

用來(lái)防止由于司機(jī)操作失誤或其它原因引起的吊鉤過(guò)卷?yè)P(yáng),從而可能造成拉斷起升鋼絲繩、鋼絲繩固定端板開(kāi)裂脫落或擠碎滑輪等造成吊鉤與重物一起下落的重大事故。為此起重機(jī)必須裝有起升高度限位器,當(dāng)?shù)蹉^起升到一定高度時(shí)能自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)電源而停止起升。常用的有壓繩式限位器、螺桿式限位器與重錘式限位器。

壓繩式限位器是將起升鋼絲繩通過(guò)小滑輪槽卷繞到卷筒上,小滑輪套在光桿上,隨著卷筒上鋼絲繩卷上與放下,帶動(dòng)小滑輪在光桿上左右移動(dòng),在光桿兩端裝有行程開(kāi)關(guān)。當(dāng)起升(或下降)到極限位置時(shí),小滑輪碰壓起升(或下降)限位開(kāi)關(guān),使電動(dòng)機(jī)斷電停止工作。

螺桿式限位器由固定光桿、螺桿、移動(dòng)螺母和限位開(kāi)關(guān)等組成。安裝時(shí),液壓支柱生產(chǎn)廠家,限位器左端的方頭套裝在起升卷筒的軸端方孔內(nèi),卷筒卷動(dòng)時(shí)使移動(dòng)螺母在固定光桿上左右移動(dòng),當(dāng)起升到一定高度時(shí),液壓支柱廠家,調(diào)整螺栓碰壓限位開(kāi)關(guān)的推桿,使觸點(diǎn)動(dòng)作,切斷電源,電動(dòng)機(jī)停止工作。



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