
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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欲使液壓缸、液壓馬達(dá)長久地不產(chǎn)生內(nèi)泄漏是很難察現(xiàn)的,其密封件磨損后泄漏會在不知不覺中產(chǎn)生。這樣,若鎖緊牢固就只有安裝制動器一種方法了,且只能在使吊重升降的液壓馬達(dá)上采用,其他的如對吊臂伸縮、變幅等則無法采用。 對吊重升降機(jī)構(gòu)起作用的制動器實際上是一只小型的單桿單作用液壓缸,制動器為常閉式,制動力取決于缸內(nèi)的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果,當(dāng)然希望彈簧力越大越好,但過大的彈簧力又會使制動器松閘能耗加大,所以外抱制動器是其鎖緊方案的輔助手段。
由于汽車起重機(jī)吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長,機(jī)構(gòu)或載荷下行過程中因重力作用而產(chǎn)生的加速現(xiàn)象也是一個比較突出的問題。平衡閥的作用不但能鎖緊,還能限速。當(dāng)機(jī)構(gòu)或載荷下降時,平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用,中聯(lián)重科起重機(jī)維修站,使液壓缸(液壓馬達(dá))的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài),從而使液壓缸(液壓馬達(dá))保持均速運(yùn)動。為了獲得均勻的下降速度,設(shè)計系統(tǒng)時要注意兩點(diǎn):一是不能為了節(jié)省成本,就簡單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥。這是因為平衡閥雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合,但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置;二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥,以使順序閥的閥芯動作“遲滯”,不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中,使用平衡閥的效果是理xiang的,是首xuan的方法。
安全閥按結(jié)構(gòu)形式來分,要分為垂錘式、杠桿式、彈簧式和先導(dǎo)式(脈沖式);按閥體構(gòu)造來分,可分為封閉式和不封閉式兩種。封閉式安全閥即排除的介質(zhì)不外泄,中聯(lián)重科起重機(jī),全部沿著出口排泄到地點(diǎn),一般用在有毒和腐蝕性介質(zhì)中。對于空氣和蒸汽用安全閥,多采用不封閉式安全閥。
對于安全閥產(chǎn)品的選用,應(yīng)按實際密封壓力來確定。對于彈簧式安全閥,在一種公稱壓力(PN)范圍內(nèi),具有幾種工作壓力級的彈簧,訂貨時除注明安全閥型號、名稱、介質(zhì)和溫度外,尚應(yīng)注明閥體密封壓力,否則按密封壓力供貨。
在拆裝過程中,中聯(lián)重科起重機(jī)專業(yè)維修站,注意配合表面不要碰傷,檢查摩擦表面磨損情況,各部齒輪、軸承情況,各轉(zhuǎn)動件、聯(lián)接件磨損情況及電氣元件情況等,如影響機(jī)器使用應(yīng)及時更換。汽車吊車在檢查電氣設(shè)備之前,必須事先打開電源開關(guān),電器必須保持清潔,為此必須定期清除灰塵、臟物、油膩等,不允許有觸頭有油,燒損或氧化的接點(diǎn)應(yīng)用細(xì)砂紙磨平,中聯(lián)重科起重機(jī)售后維修站,絕緣圈不準(zhǔn)用qi油洗,為防止銜鐵鐵芯接觸面生銹,應(yīng)定期用機(jī)器油潤滑,然后擦干凈,電阻器鑄鐵鐵片各段應(yīng)經(jīng)常檢查是否斷裂。
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